«Мы подписали сотрудничество для развития логистических цепочек из Татарстана и в Татарстан, мы смотрим на развитие контейнерных перевозок. С этим соглашением мы намерены обеспечить более быстрые, более надежные способы транспортной [перевозки] как для экспортеров, так и для импортеров Татарстана», — сказал Жолт Катона.
Как рассказал Катона, сейчас доля рынка у Maersk в контейнерных перевозках в России составляет 27-30%, это каждый третий контейнер, который заходит или выходит из страны.
Maersk ведет переговоры с предприятия Татарстана
Соглашение предусматривает инвестиции компании Maersk в транспортную инфраструктуру региона, создание регулярных контейнерных маршрутов между Татарстаном и крупнейшими российскими портами, подключение татарстанских предприятий к глобальным цифровым платформам Maersk по заказу и организации международных перевозок.
Уполномоченный по правам человека в Татарстане Фарид Абдулганиев уточнил, что сейчас между Maersk и предприятиями региона ведутся переговоры, чтобы перестроить их логистику с автотранспортных перевозок на контейнерные железнодорожные.
«Минимальный грузооборот для того, чтобы компания вошла в Татарстан, он есть, даже в три раза больше. Восемь тысяч контейнеров — это минимальный порог, у нас в топе двадцати компаний грузооборот 22 тыс. контейнеров. Но готовы ли они работать по новой системе, на каких условиях? Эти вопросы требуют совместных решений», — сказал Абдулганиев.
Первым партнером Maersk на этом новом маршруте выступила компания Daimler Kamaz Rus. С мая этого года в тестовом режиме комплектующие для грузовой техники Mercedes-Benz поступают на предприятие через контейнерные перевозки.
Компания Maersk
Maersk является крупнейшим оператором и перевозчиком внешнеторговых грузов в контейнерах через российские порты, с долей около 30%. Ежегодно в Россию и из нее компания доставляет около 1 млн контейнеров. Среди клиентов Maersk в России насчитывается более 15 тыс. компаний, занятых в различных сегментах внешней торговли. Maersk активно развивает наземную логистику контейнеров со сквозной доставкой грузов от и до конечных грузополучателей внутри страны.
Источник — https://tass.ru