Надежность буксовых кассетных подшипников остается значительно выше, чем у цилиндрических. За семь месяцев 2024 года количество отцепок грузовых вагонов в ТР-2 по буксовому узлу на 1 тысячу единиц парка с кассетными подшипниками составило 3,4, в то время как для вагонов с цилиндрическими подшипниками этот показатель достиг 11,5. Такие данные представлены на сайте ОПЖТ.
Хотя в целом подвижной состав с роликовыми цилиндрическими подшипниками отцепляется реже, в последние годы наблюдается тенденция к снижению числа отцепок. В 2019 году на 1 тысячу вагонов этот показатель составлял 35,8, а в 2023 году снизился до 23,9. Это говорит о том, что надежность данного типа подшипников также улучшается.
В то же время, для парка с кассетными подшипниками число отцепок по буксовому узлу за указанный период немного увеличилось — с 4,7 до 4,9. Данные изменения подчеркивают важность дальнейшего мониторинга надежности различных типов подшипников в грузовых вагонах.
Источник: https://www.rzd-partner.ru/zhd-transport/news/nadezhnost-buksovykh-kassetnykh-podshipnikov-ostaetsya-gorazdo-vyshe-tsilindricheskikh/
Photo by Marco Montero Pisani on Unsplash
Хотя в целом подвижной состав с роликовыми цилиндрическими подшипниками отцепляется реже, в последние годы наблюдается тенденция к снижению числа отцепок. В 2019 году на 1 тысячу вагонов этот показатель составлял 35,8, а в 2023 году снизился до 23,9. Это говорит о том, что надежность данного типа подшипников также улучшается.
В то же время, для парка с кассетными подшипниками число отцепок по буксовому узлу за указанный период немного увеличилось — с 4,7 до 4,9. Данные изменения подчеркивают важность дальнейшего мониторинга надежности различных типов подшипников в грузовых вагонах.
Источник: https://www.rzd-partner.ru/zhd-transport/news/nadezhnost-buksovykh-kassetnykh-podshipnikov-ostaetsya-gorazdo-vyshe-tsilindricheskikh/
Photo by Marco Montero Pisani on Unsplash